绝命毒师

特斯拉公布新专利，从源头解决前置摄像头起雾问题_我的网站

一 |     　　广州8月22日电 (郭军 梁海棠)作为全球第二大单一民航市场，随着《民用航空发展“十五五”规划》近期发布，以及“3+7+N”国际航空枢纽建设的推进，中国民航市场未来20年的增长仍然备受期待。

二 | 其中，宽体机是建设航空枢纽的重要战略资源，也是中国民航提质增量的关键运力保障。     8 月 25 日消息，特斯拉公布了一项专利申请，希望借此改善前置摄像头外壳的挥发性有机化合物（VOC）逸散问题。该专利提出，将能够吸收 VOC 的材料直接融入包围车辆前置摄像头的摄像头外壳中。

三 | 　　记者从空中客车公司21日在广州举行的媒体交流会上了解到，2025年，中国民航逾六成宽体机航班是由空客宽体机执飞的，包括A330ceo、A330neo和A350在内的276架空客宽体客机正织密北京、上海、广州和其他国际航空枢纽连接世界的航线网络。　　空客中国高级市场总监李敏介绍称，A330系列飞机是中国民航数量最多、应用最广的宽体机。这项技术的目标，是吸收塑料摄像头外壳在多年使用过程中释放出的化学物质。随着A330ceo机队进入更新周期，新一代A330neo接棒进入市场，其航程更远、业载更大、油耗更低，能无缝覆盖国内干线、区域航线及洲际航线等多重需求。

四 | 空中客车宽体机及货机媒体交流会21日在广州举行。记者 郭军 摄　　“A330ceo在中国具备很好的市场基础，我们判断5至10年，A330neo的市场基础主要来自现有A330ceo机型替换，10年后，A330neo的市场主要来自增长。

五 | ”李敏说，A330neo在中国市场增长势头非常强劲。

六 | 由于这些物质没有足够的空间逸散，最终会在挡风玻璃内侧凝结形成雾状薄膜，从而影响摄像头的视野。特斯拉车主有时会遇到摄像头可见度警告，即使挡风玻璃外侧完全干净，问题依然可能出现。其中，海南航空的A330neo已开启国内、国际航线串飞的运行模式。东航在订购25架A330neo时指出，引进A330neo飞机有助于优化机队结构与航线网络，提升运行服务质量并降低单位运营成本。面向前方的摄像头正对着挡风玻璃内侧，而玻璃上可能逐渐积累一层雾状薄膜，导致摄像头视野受到影响。　　在远程航线市场，A350的机队规模也在不断扩大。要彻底清洁这一区域，通常需要拆下后视镜和摄像头外壳。在美国，特斯拉目前提供这项清洁服务，根据车型不同，收费大约为 50 至 89 美元（注：现汇率约合 336.5 至 598.9 元人民币）。2025 年 9 月，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾表示，简化前置摄像头清洁流程是特斯拉“重点关注的领域”。目前，中国民航最长的不经停直飞航线——深圳至墨西哥城航线由南航的A350-900执行；刚刚过去的7月，深圳航空开始运行A350-900，短短一个月后便接替A330投入深圳至伦敦的洲际航线运行；中国国航也宣布增订15架A350-900，使其订单总量达到45架。

七 | 当时外界曾讨论过更容易拆卸的摄像头外壳以及改善通风等可能的解决方案，但特斯拉并未透露正在研发哪一种方案。

八 | 同时，超远程A350-900ULR和A350-1000ULR刷新了全球超远距离不经停直飞航线的可能性；即将首飞的A350F货机又将开启新的篇章。这项新专利的思路并不是单纯让摄像头外壳更容易清洁，而是从源头上阻止污染物积聚。

九 | 塑料、黏合剂以及车厢内的其他材料都可能释放挥发性有机化合物（VOC）和半挥发性有机化合物。特斯拉表示，这些物质可能在挡风玻璃上凝结，形成一层雾状薄膜，降低摄像头的可见度。特斯拉提出，可以使用含有微孔晶态铝硅酸盐颗粒的聚丙烯材料制造摄像头附近的塑料部件。这些类似沸石的颗粒内部存在大量微小孔隙，能够吸附并捕获 VOC 分子。在部分设计方案中，这些颗粒占材料总重量的比例约为 70%。

十 | 特斯拉描述的孔径大约为 3 至 10 埃，并可以通过采用不同孔径的材料来吸收不同类型的化合物。

十一 | 特斯拉并没有考虑单纯在零部件表面覆盖一层 VOC 吸收材料，而是计划将吸收颗粒均匀分布在塑料材料内部。这样一来，相关部件在长期使用过程中仍然能够持续吸收 VOC。　　随着中国制造业在全球供应链地位的提升和跨境电商带来的机遇，空客预测全球货运市场未来20年货运吞吐量将以年均3.3%的速度增长，中国市场全货机机队规模至2044年将达到目前的近三倍。目前，这项专利并不能证明这项技术一定会应用到量产车型上，但至少说明特斯拉正在认真考虑这一方案。空客全新的A350F货机预计将于明年下半年投入运营。这种无需主动操作的被动式解决方案，有望从源头上缓解前置摄像头受到污染的问题，也可能成为特斯拉此前所关注的摄像头清洁难题的一种解决方案。自2021年推出以来，A350F货机目前已获得全球14家客户的107架确认订单。　　据介绍，受全球供应链瓶颈和庞大订单储备的影响，当前，热门宽体机的交付排期已延伸至2034年前后。面对未来的潜在运力缺口与提质增量对运力的需求，一些中国航空公司已谋划为现有宽体机队的更新替换和增长，提前锁定关键机位资源。　　空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人王璀表示，空客将继续依托丰富的宽体机与货机产品组合，为中国民航国际枢纽与物流网络的建设贡献可靠力量。

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Published on:19:03:22