一吻定情

小鹏汽车首发“人机共驾”功能公司计划今年4季度盈利_我的网站

世界第一等

一 |

[ 资讯] 5月28日，小鹏MONA M03(参数|询价) Max新车上市发布会在京举行。 8月24日消息，随着比亚迪海獭的上市，日本纯电K-Car市场彻底进入白热化状态，就在今日，铃木正式发布全新纯电K-Car“e-Sky”。新车脱胎于Vision e-Sky 概念车，严格遵循日本K-Car法规，车身尺寸3395*1475*1625mm，轴距2460mm，转弯半径4.4米，采用五门四座布局，整备质量1030kg。

二 | 外观延续日本K-Car 经典设计，高耸直立座舱，车头配备矩形大灯，标志性C型灯带，中间由黑色饰板衔接，方形轮拱、撞色车顶、竖向尾灯、平整尾门，提供沉浸式蓝专属车漆与配套内饰配色。

内饰搭载10.1英寸中控触控屏、全液晶数字仪表，支持联网导航、电动车专属路线规划，导航可以结合剩余电量、路况，智能推荐行驶路线与充电点位。发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏、自动驾驶负责人李力耘、MONA产品系列负责人杨光就市场竞争、智驾技术路线、全球化战略等问题接受媒体群访，同时，围绕 “人机共驾” 模式下的保险责任问题也成为讨论焦点。 功能配置十分贴合城市使用场景，配备Easy Drive Pedal单踏板系统，松开油门即可获得较强制动回收效果，适配拥堵走走停停路况。

同时搭载V2L车对外放电，可给外接设备供电，支持露营、户外办公、应急供电，还配备直热式热泵空调搭配电辅加热器，改善冬季低温环境下的续航表现。

新车配备结构紧凑、效率优异的eAxle电驱动单元，采用电机、逆变器、减速器三合一集成结构，实现了小型化与轻量化，匹配26度磷酸铁锂电池，两驱版本官方参考续航310公里，相比Vision e-Sky概念车多了40km。

三 |

应对行业内卷：聚焦科技与全球化，拒绝单纯价格战

针对近期车企降价，何小鹏表示，当前价格战仅是 “开胃菜”，未来五年竞争将更激烈。他强调，小鹏的应对策略是 “不卷价格，卷科技”，核心路径包括：强化科技研发，聚焦具身智能与汽车的深度融合，推动高阶智驾技术落地。

同时，加速全球化布局，MONA系列将作为全球化车型，推出左舵/右舵、纯电/超电（增程）版本，以长期主义稳扎海外市场，避免重蹈中国摩托车企业因质量问题退出越南市场的覆辙。值得一提的是，多家海外行业媒体援引供应链消息推测，该车的动力电池由比亚迪旗下弗迪电池供货，毕竟铃木在印度市场推出的e VITARA车型就已经是先例。向新质生产力转型，通过全栈自研提升技术壁垒，依托十一年技术积累突破行业价格与智驾能力的平衡点。

智驾技术路线：坚持高算力与纯视觉方案，人机共驾成亮点

在智驾技术层面，何小鹏指出，算力是智能汽车的基础，500TOPS是L2级智驾的理想标准，未来L3/L4级算力需求将持续提升。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：责任编辑：落木文章内容举报

。他强调，小鹏坚定走纯视觉+高算力路线，“激光雷达方案虽易研发，但纯视觉方案在大模型与算力支撑下，能实现更高的全域安全与体验上限”，并透露下个月将发布相关技术进展。

当晚小鹏全球首发的“人机共驾”功能成为焦点，小鹏自动驾驶负责人李力耘表示，该功能通过AI算法与全栈自研能力，实现驾驶员与智驾系统的无缝协作，例如通过方向盘转动幅度智能判断接管需求，数据反馈将反哺大模型优化。

四 | 何小鹏以“大脑+小脑+脊椎”类比，强调人机共驾是迈向完全自动驾驶的必经阶段，未来将实现三者的深度耦合。

随着智能驾驶技术的发展，“人机共驾”模式下的事故责任认定和保险问题备受关注。今年4月28日，小鹏汽车就曾推出智能辅助驾驶安心服务，即业内所称的“智驾险”，售价239元/年，车主在小鹏APP即可购买，最高补偿可达100 万元。据小鹏汽车销售顾问和官方客服介绍，若从开启智驾到智驾退出5秒以内出现智驾事故，可获得赔付，且赔付由小鹏汽车负责。不过值得注意的是，购买该服务的前提是车主必须先购买与小鹏合作保险公司的商业险。

五 |

事实上，自去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企也相继推出智驾险服务。但目前市场上的智驾险多被定位为增值服务，并非传统意义上经监管部门备案的保险产品。由于现行道路交通安全法尚未明确“人机责任”划分标准，加上车企对驾驶数据的掌控，使得事故定责存在争议，同时部分承保范围与传统车险重叠，引发了消费者对重复投保和转嫁责任的质疑。

对此，何小鹏认为，驾驶主体正从“人”向“自动驾驶系统”转换，保险公司面临精算模型重构、风险评估难度增加和费率制定困难等问题。他建议鼓励车企与保险公司联合开发适配产品，通过数据共享优化保险精算模型，合理确定保险费率和保障范围，进一步释放消费市场需求。

产品与市场策略：MONA系列成销量担当，品牌向上路径清晰

MONA M03作为小鹏销量担当，已交付12万台，连续8个月位居A级纯电轿车市场第一。针对品牌向上的质疑，何小鹏表示，小鹏将形成10万-50万元价格带的全域产品矩阵：MONA巩固10万-20万元市场，P7+、X9等车型覆盖中高端市场。他强调，品牌向上依托技术力与产品力，而非单纯价格区间，现有车型未来将通过推出超电版提升竞争力。

谈及盈利预期，何小鹏透露，小鹏计划今年四季度实现盈利，当前研发投入（含飞行汽车）近百亿元，但毛利持续提升，亏损快速收窄，目标通过“同级最高科技+合理毛利” 实现可持续发展。（编译/ 岳长兴）

。