杨光的快乐生活

二 |   据不完全统计，自2026年7月底以来，济南、重庆、西安、青岛等地陆续发布公告或新政，优化汽车消费补贴政策。其中，最普遍的方法是对补贴申领流程进行简化优化。  根据济南市商务局发布的公告，自2026年8月1日起，个人消费者无需领取补贴资格，可直接通过微信、支付宝搜索相应小程序，完整有效提交补贴申请材料进行申报。“我昨天在电视上看到国家速滑馆要开放的消息，今天一早和老伴过来。

三 | 山西省则直接暂停了此前实施的汽车以旧换新公证摇号制度，同时取消前期已中签消费者3个月资格有效期的限制。”60多岁的宋先生还没进场馆，就开始拍照留念，“北京冬奥会期间我一直关注运动员比赛，这是第一次来到国家速滑馆，现在心情很激动”。  除了在申报流程上下功夫，还有地方在补贴资金上进一步加码。重庆市将汽车购新补贴的五档标准进行调整，15万元（含）至25万元（不含）车价可以享受6000元补贴，8000元补贴下放至车价30万元（含）。西安市同样加大了补贴力度，对购车发票价格在9万元（含）至15万元的，增加补贴2000元，15万元（含）以上的，增加补贴3000元，此外，西安市还按照购车发票价格分档发放多业态消费礼包。“冰丝带”是北京冬奥会标志性场馆，外立面由3360块曲面玻璃单元组成，营造出轻盈飘逸的丝带效果。  值得关注的是，不少地方进一步扩大了补贴范围，有地方结合自身特点，将更多品类纳入补贴范围。  重庆市新增实施摩托车及电动自行车购新补贴政策。22条“冰丝带”环绕跃动，将冬奥体育文化与中华之美融为一体。补贴标准为按照车辆价税合计金额的10%予以补贴，单车补贴最高不超过1500元，政策实施期内每位个人消费者仅可享受摩托车、电动自行车购新补贴各一次。  中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，各地根据本地消费结构和产业特点制定差异化补贴政策，例如，重庆结合山地城市摩托车保有量高的实际情况，将摩托车纳入购新补贴范围，有利于集中释放特定领域的消费需求；西安将二手车纳入补贴范围，个人消费者购买二手乘用车，按照购车发票价格的1.5%给予补贴，最高补贴4000元。  郎学红认为，将二手车纳入补贴范围，既是响应消费者和企业的长期呼吁，也契合当前消费市场环境。北京冬奥会期间，“冰丝带”承担速度滑冰项目比赛，共产生了14枚冬奥会金牌。今年上半年，国内二手车交易量接近新车销量，反映出部分刚需用户更倾向于选择性价比更高的二手车。

四 | 对二手车交易进行补贴，不仅能够满足低收入群体的出行需求，还能带动鉴定评估、维修保养等下游服务环节的就业和消费，拓展汽车消费的全链条拉动效应。  展望后续，郎学红预计，随着流程简化、补贴加码、品类扩围以及配额管理机制的优化，三季度国内汽车消费同比降幅将明显收窄，四季度有望实现与去年同期持平甚至正增长。（记者 袁小康）。其中，高亭宇在男子500米比赛中以破奥运会纪录的成绩夺金，为中国男子速度滑冰实现冬奥金牌零的突破。走进“冰丝带”，随处可见原汁原味的冬奥景观元素。

五 | 冬奥标志性景观和赛时纪录墙、场馆二十四节气门和冬奥公共艺术作品展示、冬奥特许商品和北京礼物商品售卖、奥运文化和徽章展......为了让民众深度体验冬奥文化，“冰丝带”呈现了一系列丰富的特色游览服务。作为冬奥历史上第一个使用二氧化碳作为制冷剂的速滑场馆，“冰丝带”12000平方米的冰面碳排放量接近于零，冰面温差在0.5度以内。目前，“冰丝带”先期开放约6000平方米冰面供公众滑行，冰场内设有冰鞋租赁区、准备区、休息区等，为游客提供便利服务。除在现场体验“最快的冰”，游客还可以站上领奖台，体验奥运荣耀。

六 | “冰丝带”观众席上，杨女士正带着6岁的儿子观看滑冰。杨女士介绍说，北京冬奥会期间，一家三口每天都会观看精彩比赛，培养孩子对冰雪运动的兴趣。目前孩子最喜欢滑冰项目，准备让他参与到滑冰练习当中，锻炼身体的同时提升意志力。7月9日，市民在国家速滑馆内滑冰。中新社记者 富田 摄 在“冰丝带”设计建造之初，就已考虑了场馆赛后利用问题。本次面向社会开放，也标志着“冰丝带”可持续运营正式启动。“冰丝带”内的冰面能满足举办速度滑冰、花样滑冰、冰球等多项赛事以及大众进行多种冰上活动的多功能需求，可同时接待超过2000名民众开展各类冰雪运动。

七 | 此外，“冰丝带”在场馆外打造了“冰丝带”湖、盲人足球场、越野滑雪和冬季两项赛道的冬奥文化集群。

八 | “冰丝带”湖在冬天自然成冰，将成为室外冰场，满足民众对户外冰上运动的需求。

九 | 北京国资公司董事长岳鹏表示，在后冬奥时代，将努力提升场馆赛后运营水平，建设智慧化场馆，促进体育与文化、科技的融合发展，将“鸟巢”“冰立方”“冰丝带”三大场馆打造成冬奥遗产可持续利用典范。

十 | (完)