摘要：来吧孩子...

我唾弃你的坟墓

新加坡国庆大礼 17岁小将奥运摘铜牌_我的网站

进击的巨人

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[ 资讯] 6月22日，阿尔法·罗密欧开启一场生日庆典。6月24日阿尔法·罗密欧即将迎来115岁生日，这个传奇的意大利汽车品牌于1910年诞生，早于玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼等一众意大利豪华品牌。

二 |

早在今年4月，阿尔法·罗密欧就发布了115周年纪念徽标，数字“115”的上升姿态象征着创新的动力，这是品牌的核心价值观，“5”是构图的焦点，被经典的Biscione“食人蛇”所环绕，是阿尔法·罗密欧的标志性元素。新加坡17岁小将墨士廉在巴黎奥运会男子水翼风筝板决赛摘下一枚铜牌，成为该国的国庆日大礼。红黑之间的大胆对比让人感受到阿尔法·罗密欧的定义，激情、运动以及意大利风格。

今年除了是品牌诞生115周年，还见证了阿尔法·罗密欧的其他重要时刻。（取自早报网）（新加坡讯）新加坡国庆日迎大礼，17岁小将墨士廉前晚在巴黎奥运会男子水翼风筝板决赛摘下一枚铜牌。《联合早报》报道，这也是新加坡历来最年轻的奥运得牌者，以及本届奥运会的首枚奖牌。例如，整整100年前，阿尔法·罗密欧GP Tipo P2赢得了首届世界汽车锦标赛，凭借维托里奥·雅诺的出色设计以及厂队车手的驾驶技巧，在赛道上脱颖而出，使品牌跻身世界汽车运动的精英之列。8月8日的决赛只进行了一轮，就因为风力不足而中断，展延到星期五举行，当天的决赛也因同样理由展延了超过两小时半后开始。

此外，今年也是阿尔法·罗密欧1900在巴黎车展首次亮相75周年纪念，这款车是品牌首款大规模生产的车型。墨士廉在8日的首轮决赛和稍早前的次轮决赛都没能取胜，而斯洛文尼亚选手沃迪塞克（Vodisek）和奥地利的彭塔斯（Bontas）双双累积了两胜，在三胜夺冠的情况下率先听牌。同年，Tipo 158也取得了辉煌胜利，由尼诺·法里纳驾驶，在F1首个赛季中获得世界冠军。前两场取胜的彭塔斯再接再厉，第三轮比赛于第一个浮标转弯处排名第二的情况下，从后反超意大利选手皮亚诺西（Pianosi）率先冲线，以三连胜收获奥运金牌。

115周年庆典，阿尔法·罗密欧发布了基于Giulia朱丽叶(参数|询价)四叶草版(QV)打造的特别涂装车型——Speciale Tribute四叶草特别致敬版，创作灵感源于中国书法的飘逸笔触，以流动线条模拟气流划过车身的轨迹，展示Giulia四叶草的车身曲线。墨士廉第三个冲线，凭早前在公开系列赛累积的一胜，压倒零胜的皮亚诺西拿下铜牌。明黄色涂装致敬1969年Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale的经典涂装。

三 | 这款以超前空气动力学设计概念车，曾以“黄色闪电”之姿成为品牌设计里程碑。

四 | 斯洛文尼亚的沃迪塞克（Vodisek）虽然在第三轮落水以第四完赛，但他仍凭借早前两胜的优势，拿下银牌。四叶草特别致敬版仅在活动现场作为展车呈现。

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另一款特别涂装车是基于Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VELOCE赛道版打造——Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版，红色配的涂装更加亮相，这样的设计致敬了Daytona赛车，车身细节处同样增加了四叶草和品牌115周年的标识。Giulia戴通纳致敬版售价36.8万元，限量5台，6月22日-30日下定并完成交付可享35.3万元限时价。共计五种涂装样式，共限量5台。动力来看，Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬限量版车型搭载2.0T L4发动机，输出280马力、400牛·米，0-100kmh加速为5.2秒，碳纤维传动轴等加持。据悉，Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版是品牌赛事历史基因的荣耀复刻：1968年采用封闭式车身设计后，Tipo 33/2全年获得15场胜利与6场组别胜利，其中包括在戴通纳24小时耐力赛中斩获的2.0L组传奇冠军。也正是这一年，基于Tipo 33/2赛车实施的公路化逆向开发，催生了世界汽车史上最美丽的汽车——公路车鼻祖Tipo 33 Stradale。因此，Giulia朱丽叶戴通纳致敬版的赛车号码及四叶草标识均1:1复刻自Tipo 33/2戴通纳夺冠实车，将传奇荣耀封印于车身。

六 | 另外，根据之前消息，全新阿尔法·罗密欧Stelvio将于2025年内发布，并于2026年上市。全新Giulia将在全新Stelvio之后发布，两款新车将采用STLA Large平台，有混合动力和纯电动版可选。

关于全新Giulia，阿尔法·罗密欧高层表示新车不会是一款传统的轿车，而将采用“新设计和新车身”，底盘比普通轿车更高。动力系统则预计与全新Stelvio保持一致，有混动和纯电版可选。此外阿尔法罗密欧此前已确认，计划推出全新Stelvio和Giulia的高性能Quadrifoglio版本，采用纯电动力，最大功率有望超1000马力。当然，如果追求最纯粹的意大利燃油体验，现款Giulia仍是合适的选择。（文/ 庞珅）

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