航海王
消息称三大 DRAM 原厂放弃第一方 CXL 内存控制器商业化_我的网站
一 |
[ 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，兰博基尼将于8月圆石滩车展发布一款名为“Fenomeno”的限量版车型。
。
二 | IT之家 7 月 20 日消息，韩媒 ZDNET Korea 当地时间今日报道称，三大 DRAM 原厂（三星电子、SK 海力士、美光）均已放弃第一方 CXL 内存控制器的商业化。澜起、Astera Labs、Primemas 等 Fabless 企业有望利用这一商机。
三 | ▲ 成品模式 报道指出，DRAM 原厂本计划以 DRAM + 控制器的完整模组出货 CXL 内存，此时通过自研主控提高集成度可掌握更多盈利空间。
四 | 但下游的数据中心客户为了降低成本更希望采用理论上可降低成本的自组建模式，即分别采购 DIMM 内存模组和 CXL 控制器然后组合为完整的附加卡。 ▲ 分离模式 据悉美光已终止 CXL 内存模组主控研发并转向 Primemas 解决方案，SK 海力士也向主要合作伙伴通知放弃并将人员重新分配到 PIM 领域，三星电子也仅将内部主控用于学术探索型项目。该车型将基于现款Revuelto打造，依旧会搭载V12插混动力系统，最大功率预计超过1000马力。据悉，“Fenomeno”在西班牙语中的意思为“现象”，新车预计限量29台。
五 |
Countach LP800-4
Countach LP800-4
根据有限的信息来看，兰博基尼已经向一些高端客户进行了新车的私人预览，部分看过新车的客户表示，“这会是一台改变一切的车型”。据悉，这台限量版车型的设计理念，将会致敬兰博基尼历史上的一款经典车型。目前，兰博基尼官方“复刻”致敬的车型是Countach，那么下一台致敬的会是什么？Miura或是Diablo？Revuelto
作为参考，目前兰博基尼的旗舰车型为Revuelto，是一台搭载V12+电机的插混超跑，新车采用的是6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力；传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过350km/h。
六 | 另外，新车还可以以纯电动模式驱动，其前轮的双电机将提供主要的驱动动力，必要的时候后电机也将参与工作。（文/ 毕业）
Current article:http://www.lichuorenrenyitankanmeimu.cfd/list_gkx2/ymy4219.docx
Published on:05:37:02
