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二 | 新车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，打造出一台独一无二的公路超级跑车。
三 | 近日我们获悉，它的性能版车型福克斯ST(参数|询价)也正式停止接受订单，欧洲工厂将在生产完现有订单之后，正式于11月停止生产福克斯以及其全部衍生车型。
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值得一提的是，福特在欧洲市场已经于2020年停产了福特Ka，2022年停产了蒙迪欧、2023年停产了嘉年华，而随着福克斯的退出，福特在欧洲市场将不再有轿车出售。在2025年1-4月，福特在欧洲市场仅出售了149601台新车，同比下降2.2%；相较之下，大众汽车销售了488033辆新车，起亚和现代也纷纷取得了183095辆和174106辆的成绩。
五 | 保时捷963 RSP是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，成为了一辆在特定条件下可合法上路的公路跑车。
六 | 该车型后缀“RSP”则是表示，该车专为罗杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造的独一款赛道杰作，并以其名字命名。
保时捷963RSP的整体设计上基本保留了963赛车的外形，最引人瞩目的则是新车采用了1975年917公路版上的经典马天尼银色车漆，新车上的车漆由三层马天尼银清漆通过水基工艺，复刻1970年代醇基漆质感，同时车头珐琅徽章取代贴纸，翼子板开口经过空气动力学优化并覆盖平滑导流板。车尾特意保留后轮结构裸露设计，搭配大尺寸进气口。新车轮胎侧壁饰以1970年代风格的米其林标识，并配备18英寸雨胎与OZ竞技锻造车轮。（文/ 郭辰）
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八 | 其标准电池组的能量容量为1.35kWh，可在加速时随时调用。
九 | 虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。当电机发电单元介入工作时，转速可达8000RPM以上的内燃机将自动降低输出功率。
这个新车项目由保时捷北美总裁及首席执行官Timo Resch牵头，联合保时捷赛车运动厂队赛事总监Urs Kuratle、保时捷北美经典车工厂修复经理Ralf Strack以及保时捷潘世奇赛车运动执行总裁Jonathan Diuguid等组成的专业团队共同打造。该车在亚特兰大经典车修复中心完成改造，这是祖文豪森之外唯一具备现役赛车改装能力的基地。
十 | 团队耗时十周，完成碳纤维车身打磨、漆面定制、内饰重构等工程，甚至为其争取到法国制造商牌照，允许在特定路线合法行驶。另外，需要特别说明的是，这台保时捷963 RSP并非真正意义上的量产车型，其诞生更像是保时捷对品牌精神的一次极致诠释。而车台车的收藏者——罗杰·潘世奇，凭借对保时捷赛车文化的深刻理解，成为官方唯一认可的合适收藏者。该车将在勒芒24小时耐力赛期间公开亮相，随后赴保时捷博物馆与917并肩陈列，最终于蒙特雷汽车周交付潘世奇。（文/ 毕业）
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Published on:08:32:18
