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泉州两地“一站式”海事海商解纷中心挂牌运行_我的网站

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二 | 月之暗面同样将目标设定为“超越Anthropic等前沿公司，成为世界领先的AGI公司”。    AI摘要      泉州泉港、惠安海事海商“一站式”解纷中心挂牌，整合多方力量实现纠纷就近受理、专业调解。         另一边，阶跃星辰直接转向了AI硬件，发布了智能体手机；百川智能则选择在医疗垂直大模型上深耕；零一万物则一门心思扑向企业AI，走向了更细分的赛道。中心深化司法衔接与普法宣传，践行“海上枫桥经验”，助力海洋经济高质量发展。         在WAIC 2026上，零一万物创始人兼CEO李开复向记者算了一笔账：中国目前有11家还在执着于做大模型训练的公司，扣除2家有特殊商业理由自研的，还有9家。         日前，泉港区海事海商“一站式”解纷中心与惠安县海事海商“一站式”解纷中心相继挂牌运行。前者落户泉港区峰尾镇综治中心，后者落户惠安县崇武镇综治中心。两个中心的设立，标志着泉州沿海海事海商纠纷化解正式迈入“一站式”受理、专业化调解的新阶段，也是当地坚持和发展新时代“海上枫桥经验”的重要实践。         “如果全部是同质化的通用大模型，我觉得是不需要的。

三 | ”李开复向记者表示，“除非真的是有信心或者是背水一战，天涯何处无芳草，为什么一定要选大模型？”          大背景是AI行业正在从“宏大叙事”阶段进入商业化阶段。    泉港峰尾、惠安崇武片区海岸线绵长，渔业捕捞、海上运输、港口作业等活动密集，船员劳资纠纷、船舶碰撞、货损赔偿、渔商交叉矛盾等各类海事海商纠纷易发多发。高盛的一份报告指出，AI行业的终极赢家，将不再是那些投入资金最多的公司，而是那些在每美元AI投资中能产生最高“有用产出”的公司。         但目前，大部分AI公司都还是亏钱的。以往，海上纠纷往往面临跨部门协调难、维权流程长、成本高等现实难题。

四 | 两个解纷中心建成投用后，将解纷阵地直接延伸至渔港码头，让海上矛盾实现就近受理、就地调处，切实维护渔民、船员及航运企业的合法权益，为辖区水域安全稳定和海洋经济高质量发展筑牢法治屏障。    据悉，两地解纷中心均采用统一运行模式，整合海事、渔业、司法、海警、乡镇综治等多方力量，构建起“一站式受理、分类化处置、专业化调解、闭环式办结”的工作体系。具体运行中，中心着力打破部门壁垒，推动涉海解纷资源下沉一线，针对船员劳资、船舶碰撞等复杂纠纷开展跨部门联合调处，群众“进一扇门”即可对接多个职能部门，告别多头跑、反复跑。亏损的原因并不复杂。李开复分析可能有几个原因：一是训练模型很贵，即便有收入也可能难以覆盖成本；二是ToC公司买流量，流量成本也把利润消耗掉了。

五 | 与此同时，中心依托峰尾镇和崇武镇综治中心设立专门调解办公场所，畅通线上线下受理渠道，将纠纷受理端口前移至渔港码头，最大限度降低市场主体的维权时间成本与经济成本。

六 |          ToB被许多AI公司视为更有前景的方向。李开复也承认，从理论上说ToB的价值应该更大——普通用户不太可能每月花几千块钱去订阅一个Agent，而企业愿意为强化工作流或替代员工付费。在司法衔接方面，中心落实海事法治共建协议，深化与厦门海事法院的对接，打通行政调解与司法确认的快速直通渠道；同时完善与仲裁机构的信息共享和案件分流机制，对不同类型海事海商纠纷分类处置，做优诉前调解。此外，中心坚持调防并举，将解纷窗口同步打造为海事普法阵地，依托“法随舟行”普法团队，常态化开展“送法上码头、送法进渔村、送法登船舶”主题普法活动，并定期梳理典型纠纷案例、编制海事法律风险提示，精准推送至航运企业和渔业经营主体，从源头减少同类矛盾的发生。

七 | （融媒体记者 许雅玲 通讯员 苏萌）。但他同时坦承，中国ToB市场对项目制的依赖比较大。         所谓项目制，就是客户提出需求，AI公司按需定制开发，一单一议。这种模式下，要获得收入并不难，市场上对AI有好奇心和尝试意愿的企业很多，接单总能接到。但想要盈利，却不容易。

八 |          为了交付一个可用的产品，AI公司需要投入大量的人力进行定制开发、数据清洗、私有化部署，甚至提供驻场服务。这导致AI公司规模越大，亏损可能越严重，“做一单赔一单”。

九 |          行业普遍不赚钱的根源，还是在于技术价值尚未有效转化为商业价值。客户愿意为概念买单，但未必愿意为效果持续付费。这需要AI公司在产品定义、交付模式和客户选择上做出更清醒的判断。

十 |

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Published on:14:09:07