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WAIC2026探展|中兴通讯在WAIC放大招:OEX架构如何让国产芯片“组团”打败“单挑”?_我的网站

幸福魔方

一 |     财闻 李向磊 发自上海          7月20日,在2026世界人工智能大会期间,中兴通讯(000063.SZ)以“与AI同兴,智启未来”为主题亮相,集中展示从底层算力到终端应用的AI端到端全栈能力。

二 |     

[ 行业] 5月30日,预热了半年的尊界S800终于上市了,余承东亲自为其站台,欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。

三 |          财闻在世博展览馆中兴通讯展台看到,现场观众不仅可以看到中兴通讯在AI基础设施、AI行业应用、AI智慧家庭、AI智能体手机等四大方面的AI全栈创新成果,也能看到其如何以AI为核心,为产业带来强赋能,为用户带来全新体验。

四 |          中兴通讯展台展示的机器人 李向磊/摄          其中,最受瞩目的动作当属大会期间中兴通讯发布的OEX超节点新品。作为国产旗舰天花板,顶级黑科技全副武装。智能辅助驾驶能力自是不用说,舒适型配置也是极致丰富,相比之下,定价相近的迈巴赫S 480(入门级车型)略显“寒酸”。

五 | 现场工作人员告诉财闻,OEX超节点以开放解耦打通生态壁垒,依托底层协议标准化与接口统一,全面兼容国内多元GPU生态,支持客户结合业务特征灵活匹配算力。         中兴OEX超节点 李向磊/摄          OEX超节点还以极致性能拥抱Token经济,围绕吞吐、能效与体验做系统级协同优化,从芯片、算法、整机、集群到软件全栈拉通,确保每一瓦电力转化为最大Token产出,打造全生命周期成本最优的“AI工厂”。         比如在Token生产侧,中兴通讯发挥芯片、整机、集群、AIDC、软件等综合协同优势,打造极致算网底座,构建TCO最优的AI工厂。在Token应用侧,中兴通讯又基于AIOS统一底座和智能体平台,赋能行业、家庭、个人终端等多场景应用,满足用户智能化需求。但,在百万级的超豪华市场,这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价,占领用户消费心智的高地?百万级的中国品牌汽车,真的能卖出去吗?

风光开场,能否笑到最后?2024年11月26日,尊界S800正式开启预售,预售价100-150万元,关注热度一度冲至峰值,在需要缴纳意向金2万的前提下,预售48小时收获了2108台的订单。         中兴通讯展台 李向磊/摄          值得注意的是,在2026世界人工智能大会期间,中兴通讯联合曦智科技-P(01879.HK)、壁仞科技(06082.HK)等合作伙伴打造的“基于OEX+dOCS架构的国产高性能Matrix超节点关键技术与应用”,斩获了2026世界人工智能大会SAIL之星奖项。这是继2025年首次获得SAIL大奖后,中兴通讯连续第二年摘得SAIL系列荣誉。这是个怎样的量级?直接对标的迈巴赫S级,近十年内平均月销量最高仅1186台,期间3年月销甚至不过500台。
数据来源:终端销量
但是,预售高潮过后,关注热度快速冷却。虽然,随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光,也曾一度掀起小波澜,但与此前的高涨相比相形见绌。

六 |          OEX超节点代表的是中兴通讯在算力底层的硬实力,大会期间亮相的全球首款AI智能体手机展现了中兴通讯在终端侧的前沿探索。

七 |          本届WAIC大会上,中兴旗下努比亚品牌正式公开了全球首款AI智能体手机“努比亚NaviX Ultra”。这款手机定位量产旗舰,搭载豆包手机助手,彻底重构了人机交互范式,让用户只需一句话,AI就能跨应用执行复杂任务,让手机从“需要用户手动操作”的工具进化为“能替用户办事”的智能助手。高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买?还尚未可知。         全球首款AI智能体手机努比亚NaviX Ultra 李向磊/摄          现场工作人员对财闻表示,努比亚NaviX Ultra围绕“听得懂、能干活、记得住、够安全”四大核心能力,支持全场景自然语义理解,可自主跨软件串联完成多步骤任务,标志着智能体技术从概念迈向规模化商用的关键一步。         从OEX超节点到AI智能体手机,从新支点AIOS到人形机器人矩阵,中兴通讯作为数字经济的筑路者,不追求封闭的领先,而是追求生态的繁荣,展现了其以系统级协同和开放共赢的姿态,加速拥抱人工智能带来的产业变革。

八 |

数据来源:大数据,关注人数数据
有钱人的世界,难以捉摸据调研数据显示,当问到用户“手握150万,你会选择哪款车?”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。毕竟,不管产品如何,光品牌名称就足以气场十足了。但是,值得欣喜的是,依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。
数据来源:调研数据。
在50万以上高购车预算用户中,虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高,达到65%,但是对中国品牌的偏好也超过了40%,特别是中国新势力品牌,达到45%,远远高于海外主流品牌。智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。

九 |

数据来源:调研数据
传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆,高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。其中,认为鸿蒙智行(问界、智界等)、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%;认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。口碑的建立,与产品的进步有着直接的关系。
数据来源:调研数据
高端产品先行,以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化,依托的基柱之一就是产品高端化。

十 | 据大数据,至2025年1-4月,官方指导价50万以上的上市新车中,中国品牌已经占据20.6%的席位,相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车,虽然豪华品牌依旧是绝对主力,占据九成以上的占比,但中国品牌也贡献了6.1%的份额,与2018年相比,实现了0的突破。

数据来源:大数据,新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
在这些中国品牌高端新车当中,纯电动贡献了半数以上的力量。

十一 | 其中50万以下占比52.3%,100万以上占比53.3%。

十二 | 其次是传统燃油,依旧占据超过20%的份额。

十三 |

数据来源:大数据,新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
中国品牌高端车并非有价无市赢得高端市场用户的认可,远比生产高端产品要难得多,中国品牌正在一步步践行、努力。据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据,旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中,38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。不过,再向上到50万级便明显势微,除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外,其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微,BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。

十四 | 毕竟罗马不是一天建成的,中国品牌的高端化仍任重道远。

数据来源:大数据产品AI营销大脑
好的开始是成功的一半,凭借智能化、电动化的优势,中国品牌正在逐步向上冲击高端市场,或许现在销量还较低,用户更多还停留在关注阶段。但,勇敢的一步已经迈出去了,只要产品力过硬且持续稳定,一定能守得云开见月明。(文/数据分析/ 孙莹 数据提供/吕明、董国德)

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Published on:07:05:41


 
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