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阿尔法·罗密欧迎来115周年 特别版车型亮相_我的网站

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A |     联动抢修保安全                    更换电压互感器  王斐 摄                      李娇 本报记者 吴连学            6月20日18时,在国网供电公司220千伏团山子变电站,随着最后一项操作任务完成,该变电站新更换的220千伏II母线电压互感器顺利投入运行。至此,220千伏团山子变电站恢复全方式运行状态。    

[ 资讯] 6月22日,阿尔法·罗密欧开启一场生日庆典。           6月17日17时23分,220千伏团山子变电站监控人员发现220千伏II母线电压所带线路保护断线告警,B相母线电压异常,经测量发现220千伏II母线电压互感器B相均无电压。运维人员邢亮立即将此情况向电力调度控制中心、运维检修部等上级相关部门汇报,同时立即组织运维人员开展现场设备检查。

B | 6月24日阿尔法·罗密欧即将迎来115岁生日,这个传奇的意大利汽车品牌于1910年诞生,早于玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼等一众意大利豪华品牌。

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早在今年4月,阿尔法·罗密欧就发布了115周年纪念徽标,数字“115”的上升姿态象征着创新的动力,这是品牌的核心价值观,“5”是构图的焦点,被 经典的Biscione“食人蛇”所环绕,是阿尔法·罗密欧的标志性元素。           接到异常信息汇报后,国网供电公司立即组织相关专业成立党员突击队,开展设备异常情况诊断分析工作。18时30分,确认异常设备为220千伏II母线B相电压互感器本体存在异常隐患,随后申请设备停电开展设备诊断试验工作。红黑之间的大胆对比让人感受到阿尔法·罗密欧的定义,激情、运动以及意大利风格。

D | 直到6月18日凌晨2时,现场人员经过设备外观检查、全面试验,并结合设备厂家和省公司方面的专业意见,最终判断设备内部存在放电故障,不具备投运条件,需要及时进行更换处理。

今年除了是品牌诞生115周年,还见证了阿尔法·罗密欧的其他重要时刻。例如,整整100年前,阿尔法·罗密欧GP Tipo P2赢得了首届世界汽车锦标赛,凭借维托里奥·雅诺的出色设计以及厂队车手的驾驶技巧,在赛道上脱颖而出,使品牌跻身世界汽车运动的精英之列。           220千伏团山子变电站主要担负着市区和周边工业企业输送电力任务,该变电站II母线B相电压互感器发生故障,直接影响站内保护设备的动作可靠性和计量装置的准确性。

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此外,今年也是阿尔法·罗密欧1900在巴黎车展首次亮相75周年纪念,这款车是品牌首款大规模生产的车型。同年,Tipo 158也取得了辉煌胜利,由尼诺·法里纳驾驶,在F1首个赛季中获得世界冠军。由于抢修需对220千伏团山子变电站II母线停电,该站I母线单独承担供电任务,若I母线跳闸将造成诸多重要用户全停,引发五级电网事件,所以这次抢修时间紧、涉及专业多、电网风险高。
115周年庆典,阿尔法·罗密欧发布了基于Giulia朱丽叶(参数|询价)四叶草版(QV)打造的特别涂装车型——Speciale Tribute四叶草特别致敬版,创作灵感源于中国书法的飘逸笔触,以流动线条模拟气流划过车身的轨迹,展示Giulia四叶草的车身曲线。           为确保电网安全可靠运行以及重要客户和滨城百姓可靠供电,国网供电公司根据现场实际情况,迅速启动应急响应,积极沟通省公司专业部门和兄弟单位,协调备品设备并同步制定处理方案。

F | 明黄色涂装致敬1969年Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale的经典涂装。这款以超前空气动力学设计概念车,曾以“黄色闪电”之姿成为品牌设计里程碑。与此同时,该公司变电检修工区、变电运行工区、二次检修工区、计量中心等多专业协调配合、迅速响应,于6月19日至20日期间进行为期两天的抢修作业,更换220千伏Ⅱ母线B相电压互感器,并按设备异常抢修方案要求开展各项试验和操作。           连日来,地区持续高温酷热。四叶草特别致敬版仅在活动现场作为展车呈现。

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另一款特别涂装车是基于Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VELOCE赛道版打造——Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版,红色配的涂装更加亮相,这样的设计致敬了Daytona赛车,车身细节处同样增加了四叶草和品牌115周年的标识。在连续两天的抢修作业现场,国网供电公司参与抢修各专业党员定战高温,挥汗如雨,干劲十足。Giulia戴通纳致敬版售价36.8万元,限量5台,6月22日-30日下定并完成交付可享35.3万元限时价。他们有条不紊地指挥吊车和斗臂车,迅速拆装电压互感器,一丝不苟进行接线、紧固螺栓、设备调试试验等一项项作业内容。

H | 共计五种涂装样式,共限量5台。

I | 动力来看,Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬限量版车型搭载2.0T L4发动机,输出280马力、400牛·米,0-100kmh加速为5.2秒,碳纤维传动轴等加持。据悉,Giulia朱丽叶Daytona Tribute戴通纳致敬版是品牌赛事历史基因的荣耀复刻:1968年采用封闭式车身设计后,Tipo 33/2全年获得15场胜利与6场组别胜利,其中包括在戴通纳24小时耐力赛中斩获的2.0L组传奇冠军。           “螺栓一定要紧固好,线夹要压紧,防止接触电阻过大,导致接点过热。也正是这一年,基于Tipo 33/2赛车实施的公路化逆向开发,催生了世界汽车史上最美丽的汽车——公路车鼻祖Tipo 33 Stradale。”“保护绳要系好系紧,在斗臂车上面干活儿时刻不能放松,一定要注意安全。”在现场,变电检修专业经验丰富的郭玉琢老师傅反复叮嘱着检修人员。           据国网供电公司运维检修部专工朱兴鹏介绍,此次作业该公司共出动4个专业60人次,斗臂车、吊车大型车辆2辆,期间运行人员特巡值守16人次,开展设备特巡9次,更换电压互感器1组。因此,Giulia朱丽叶戴通纳致敬版的赛车号码及四叶草标识均1:1复刻自Tipo 33/2戴通纳夺冠实车,将传奇荣耀封印于车身。 另外,根据之前消息,全新阿尔法·罗密欧Stelvio将于2025年内发布,并于2026年上市。全新Giulia将在全新Stelvio之后发布,两款新车将采用STLA Large平台,有混合动力和纯电动版可选。

关于全新Giulia,阿尔法·罗密欧高层表示新车不会是一款传统的轿车,而将采用“新设计和新车身”,底盘比普通轿车更高。动力系统则预计与全新Stelvio保持一致,有混动和纯电版可选。

J |            6月20日18时4分,随着新更换的电压互感器成功送电投入运行,此次抢修任务圆满完成,220千伏团山子变电站恢复全方式运行。           在此次抢修作业中,国网供电公司各专业、各部门高效协调,积极配合,在最短时间内完成故障抢修投运任务,真正彰显了“葫电铁军”的责任担当和奉献精神,为迎峰度夏期间电网安全可靠供电提供了强有力的保障。

K | 此外阿尔法罗密欧此前已确认,计划推出全新Stelvio和Giulia的高性能Quadrifoglio版本,采用纯电动力,最大功率有望超1000马力。 当然,如果追求最纯粹的意大利燃油体验,现款Giulia仍是合适的选择。

L | (文/ 庞珅)

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Published on:18:29:41


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