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丘比特的圈套

蒂格:同档内线随处可淘 奥萨尔属于稀缺资产_我的网站

命中注定我爱你

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[ 海外谍照] 近日,我们从相关渠道获取到了一组科尔维特(参数|询价)Zora车型的无伪装实车测试谍照。新车作为科尔维特C8系列的旗舰性能版本,将会搭载5.5T涡轮增压V8发动机+电动机形成混合动力系统,系统综合功率或超过1200马力。
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根据谍照来看,这款旗舰性能版本将会集合科尔维特C8所有系列的优点,外观基本延续使用了ZR1版本的空气动力学套件,例如前机舱盖的通风开口、前包围三段样式的散热开口,以及大尺寸前唇扰流板和两侧的扰流侧翼,这些空力装置为车头提供了充足的下压力。
侧面来看,整车造型维持C8经典的中置发动机布局的跑车车身结构,同时配备了宽大的前后侧翼子板以及车身中部的大尺寸进气开口。    

    
      前 NBA 球员杰夫-蒂格做客《Club 520》播客节目,聊到底特律活塞队内两大年轻核心奥萨尔-汤普森与杰伦-杜伦,给出了清晰的建队取舍观点。
    
      蒂格坦言,如果由他执掌球队运营大权,在奥萨尔和杜伦之间,自己会毫不犹豫将奥萨尔定为长期建队核心。另外,新车还配备了双五辐式的轮圈以及碳陶制动系统,轮胎型号为米其林的CUP 2 R。他强调,现代篮球里稀缺的是全能防守侧翼,适配体系的内线球员反而更容易挖掘。
    
      蒂格补充道,自己并非否定杰伦-杜伦的赛场价值,只是联盟内能胜任杜伦功能的中锋人选并不难找,就像队内的保罗-里德,同样能稳定承担内线轮换、拿到充足上场时间。回看联盟发展历程,传统重型内线一度濒临淘汰,就连扎克-埃迪这类特色内线都能立足联盟,足以证明中锋资源充足。
    
      反观奥萨尔-汤普森,他兼具换防、抢断、护框的全方位防守能力,这种能从一号位防到五号位的锋线球员属于联盟稀缺品,很难找到平替人选。
    
      文中同步附上两条相关配套资讯:活塞队内不少工作人员认为,奥萨尔才是当下综合实力队内第二的球员,地位高于杜伦;同时目前没有球队愿意为杜伦开出顶薪合同,活塞虽有意续约,但双方在薪资金额上分歧明显。

车尾部的造型极其夸张,后机舱盖上使用了多片式的散热开口结构,同时在后轮眉上设置了两个散热开口,新车还拥有大尺寸的固定式尾部扰流板以及尾部扩散器装置,排气依旧采用中置四出的布局。
内饰方面目前没有太多图片,但是此前新款科尔维特C8已经公布了官图,内饰最大的变化是取消了纵向布局的一排物理按键,Zora版本预计将会跟进此设计并在此基础上增加更多的碳纤维装饰板。
动力上,新车将会配备ZR1上市的5.5T V8涡轮增压发动机,并搭配E-Ray上的电机,形成混合动力系统,并且将会是一台电四驱车型。根据ZR1的最大功率和E-Ray的电机功率,我们推测Zora的综合功率至少有1200马力以上。

C | (文/ 毕业)

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Published on:15:43:11


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